SGF120橋梁伸縮縫采用擠出成型的Q345（ASTM A709 Grade50）型鋼，強度高。型鋼為齒型結(jié)構(gòu)，增加了伸縮量，提高了行車平穩(wěn)，適用于高速公路及城市道路的橋梁伸縮縫，并能較好地適應(yīng)橋梁的縱向位移。此種伸縮縫的伸縮量為0～120mm，介于80mm與160mm的伸縮量之間，避免使用伸縮縫的伸縮量為80mm的伸縮裝置而造成行車不平穩(wěn)，以及采用伸縮量160mm的伸縮縫而增加工程造價的問題。采用的錨固系統(tǒng)與GQF－MZLⅡ80相同，適用于各種梁端結(jié)構(gòu)，其預(yù)留槽（包括鋪裝層）高度≥150mm。將W型氯丁橡膠伸縮密封條嵌入型鋼內(nèi)，防水、防塵性能佳。產(chǎn)品的表面防腐采用熱鍍鋅工藝，防腐壽命長。產(chǎn)品在廠內(nèi)整體定位組裝，現(xiàn)場安裝方便。 對于公路橋梁伸縮縫施工安裝質(zhì)量的好壞直接影響其使用壽命及路面的平整度，為此必須嚴格按照正確的伸縮縫施工工藝進行施工安裝。 SGF120橋梁伸縮縫的產(chǎn)品特點如下： 1、該橋梁伸縮縫采用擠出成型的Q345（ASTM　A709 Grade50）型鋼，強度高。型鋼為齒型結(jié)構(gòu)，增加了伸縮量，提高了行車平穩(wěn)，適用于高速公路及城市道路的橋梁伸縮縫，并能較好地適應(yīng)橋梁的縱向位移。 2、此橋梁伸縮縫的伸縮量為0～120mm，介于80mm與160mm的伸縮量之間，避免使用伸縮縫的伸縮量為80mm的伸縮裝置而造成行車不平穩(wěn)，以及采用伸縮量160mm的伸縮縫而增加工程造價的問題。 3、采用的錨固系統(tǒng)與GQF－MZLⅡ80相同，適用于各種梁端結(jié)構(gòu)，其預(yù)留槽（包括鋪裝層）高度≥150mm。 4、將W型氯丁橡膠伸縮密封條嵌入型鋼內(nèi)，防水、防塵性能佳。 5、伸縮縫的表面防腐采用熱鍍鋅工藝，防腐壽命長。產(chǎn)品在廠內(nèi)整體定位組裝，現(xiàn)場安裝方便。 SGF120橋梁伸縮縫設(shè)計制造技術(shù)條件 1、設(shè)計荷載：采用JTJ01-88(1995)《公路工程技術(shù)標準》規(guī)定的汽車-超20級荷載進行設(shè)計。 2、本結(jié)構(gòu)使用異型鋼材16MN橋梁結(jié)構(gòu)用鋼，鋼材抗拉強度應(yīng)不低于480Mpa；容許彎曲應(yīng)力為210Mpa。 3、結(jié)構(gòu)中支承橫梁使用16Mn或45號鋼，其容許彎曲力為210Mpa或220Mpa。 4、其余配件鋼材可使用不低于A3強度鋼材。伸縮裝置的承重結(jié)構(gòu)和位移控制系統(tǒng)分開。二者受力時互不干擾，分工明確，既受力時安全，又了受力時位移均勻，同時改變了過去通常采用的每根中梁分別支座在兩個橫梁上的傳統(tǒng)作法，使所有中梁在一個位移控制箱內(nèi)均支承在同一根橫梁上的結(jié)構(gòu)，這樣對大位移量伸縮裝置非常有利，減少了橫梁數(shù)量，使位移控制箱體積減小到小范圍。