雨霧模擬系統施工|模擬雨霧系統設計|智能網聯汽車模擬雨霧系統提供了一種實用新型汽車試驗場智能模擬雨霧系統，包括能見度儀、變頻高壓泵、高壓管路網和行車道。高壓管路網架設在行車道的上方，用于模擬雨霧環境，能見度儀固定安裝于行車道的一側，用于監測智能模擬雨霧系統中雨霧環境的能見度，變頻高壓泵的出水口與高壓管路網的進水口連通，為高壓管路網模擬雨霧環境提供壓力水，同時可根據能見度儀監測到的數據，對變頻高壓泵的功率進行調節，進而調節變頻高壓泵輸出水流的壓力，實現精確控制汽車試驗場不同程度的雨霧能見度環境的目的，加快和提升了智能汽車的研發效率，并為研發智能汽車性能提供了較好的基礎。

      深圳市易綠科技有限公司以國家氣象局頒布的降雨強度為參考依據，制定出一套可模擬小雨、中雨、大雨、暴雨、大暴雨、特大暴雨等六個級別的降雨場景。淋雨環境模擬試驗系統由智能供水系統、全自動控制系統，降雨板，降雨板旋轉結構等組成。

行車道模擬雨霧天氣的方法，其特征在于，包括 ：

S1，探測系統檢測車輛信息，當檢測到車輛信息時，向控制系統發送觸發信號 ；

S2，所述控制系統控制供水系統向雨霧模擬系統供水 ；

S3，所述控制系統控制所述雨霧模擬系統制造雨霧天氣 ；

S4，所述控制系統控制所述回水系統將制造雨霧天氣產生的水進行回水。

       當檢測到車輛 信息時向控制系統發送觸發信號，具體為 ：當檢測到車輛駛入行車道信號時向所述控制系 統發送模擬雨霧天氣信號 ；當檢測到車輛駛出行車道信號時向所述控制系統發送停止模擬 雨霧天氣信號。

       雨霧模擬系 統包括人造霧模擬系統和人造雨模擬系統，所述控制系統間隔控制所述人造霧模擬系統和 所述人造雨模擬系統工作。

       雨霧模擬系統施工|模擬雨霧系統設計|智能網聯汽車模擬雨霧系統工作原理:進行降雨試驗時，在電控操作室中的電控操作臺上發出降雨等級信號和降雨角度信號，由電機驅動水泵將水箱的水輸送到噴頭，并經過流量調節系統自動調整符合降雨等級的降雨量，同時通過控制降雨板的旋轉角度來使水射向試件, 對試件進行降雨試驗。

1.降雨板: 降雨板框架采用304#不銹鋼材質制作，做工精細，具有耐酸堿及防銹功能，尺寸2000*4000mm；降雨板上共布局180個噴嘴，噴嘴布局為縱向18排，每排10個噴嘴，縱向間230mm，橫向間距220mm；每排單獨一個防水電磁閥控制，可實現單支或多支噴淋管噴淋要求。

2.供水系統: 由水箱單元、入口單元、泵單元、出口單元、流量傳感器單元、壓力傳感器單元等組成，由不銹鋼管道連接在一起，固定在供水系統機架上。

3.旋轉結構:雨水模擬噴淋器旋轉范圍：水平方向到垂直方向（0-90度旋轉）能模擬垂直降雨，45°降雨/90°降雨。

4.控制系統:控制單元采用公司自主研發的人機界面PLC控制系統，配置觸摸屏，用戶可通過觸摸屏或WIFI連接APP、PC客戶端操控系統，操作面板上設置有指示燈和按鈕，方便用戶監測和操控系統。

       降雨量參考值（該降雨標準高于氣象局降雨程度劃分標準）：

1、小雨降雨量：1H降雨量小于10mm，

2、中雨降雨量：1H降雨量小于10.1-25mm，

3、大雨降雨量：1H降雨量小于25.1-50mm，

4、暴雨降雨量：1H降雨量小于50.1-100mm，

5、大暴雨降雨量：1H降雨量小于100.1-200mm，

6、特大暴雨降雨量：1H降雨量大于250mm以上

       雨霧模擬系統施工|模擬雨霧系統設計|智能網聯汽車模擬雨霧系統已完工案例

1.蘇州陽澄半島車聯網試驗場雨霧天模擬系統

2.德清智能網聯汽車測試場雨霧天模擬系統

3.長安大學雨霧氣象模擬系統

4.惠州市德賽西威智能網聯無人駕駛汽車測試場模擬雨霧系統

5.深圳市智能網聯交通測試示范區模擬雨霧系統

6.天津寶坻智能網聯汽車測試場模擬雨霧系統

7.焦作市交通運輸安全教育基地模擬雨霧系統

8.內蒙古錫林浩特市錫林駕考中心模擬雨霧系統

       雨霧模擬系統主要是實現智能網聯封閉道路雨霧天氣的模擬控制.為了實現封閉道路降雨、大霧天氣的模擬,就必須配備相應的雨霧系統機組.如果想實現雨霧系統機組的自動控制,需配備一套PLC控制柜,PLC控制系統是實現模擬雨霧天氣的核心系統,用于控制整套設備的運行.本文建設一個完整的、易操作的PLC控制系統,使其對封閉道路雨霧天氣模擬進行自動控制,這是封閉道路模擬雨霧系統著重要達到的一個目標.利用PLC控制系統的功能實現雨霧系統手自動控制,既簡單又便捷,很好地滿足了智能網聯測試場的相關要求.