發電機尾氣治理工程方案 一、概述 發電機以柴油為燃料，柴油在不完全燃燒過程中產生含氮氧化物、一氧化碳、顆粒物、硫化物及黑度的廢氣，如不經處理而直接排放，會對周邊環境產生一定的影響。為了使其發電機尾氣能達到環保要求排放，對發電尾氣提供治理設計方案。 二、 發電機尾氣治理設計依據 （1）《中華人民共和國污染防治法》； （2）《三廢處理工程技術手冊》廢氣卷； （3）《全國通用通風管道計算表》； （4） 現場勘察的有關資料； （5） 我公司對同類發電機尾氣治理的成功處理經驗。 三、 電機尾氣治理設計原則 （1）采用先進、合理、成熟的處理工藝。 （2）工藝設計與設備選型能夠在運行的過程中有較大的調節余地。 （3）操作管理方便，節省動力消耗和運行費用。 四、 發電機尾氣治理設計參數及排放標準 1、設計參數:根據公司提供的資料及現場收集的資料， 70%負載工作時尾氣排放量約為5000m3/h.臺（以上發電機尾氣排放量參考《康明斯發電機組技術參數》）。廢氣溫度： 200-230oC。 2、排放標準:處理后發電機尾氣排放執行《大氣污染物綜合排放標準》GB16297-1996第二時段二級標準 SO2： ≤500mg/m3 顆粒物： ≤18mg/m3 NOx： ≤240mg/m3 林格曼黑度： ≤1級 五、工藝流程設計 （一）工藝選擇說明： 發電機采用0#柴油為燃料，柴油在燃燒過程中主要產生含二氧化硫、氮氧化物和煙塵的高溫尾氣，我公司建議采用水噴淋法對此尾氣進行脫硫除塵治理，同時根據這種尾氣溶于水后使水呈酸性，腐蝕性大的特點，我公司設計主體設備采用316不銹鋼材質制作，并采用雙堿（氫氧化鈉 石灰）溶液噴淋，酸堿中和，降低對設備的腐蝕性。 （二）工藝原理 本工藝采用雙堿吸收法，該工藝以氫氧化鈉/石灰溶液作為吸收劑來處理，以新型填料塔式脫硫除塵裝置為主體，工作原理為：柴油燃燒產生的黑煙，在發電機排氣壓力的作用下，由下部切線方向從底部進入煙氣凈化器，與噴頭噴霧所形成的液膜相接觸后，（碳黑）被捕集液吸收，與此同時，液霧在旋流帶動下，也作旋轉運動，塵粒在液霧的作用下變濕變重，通過離心力和慣性力的作用被甩向外壁，使塵氣分離，變濕的煙塵由底部排污口排出，凈化后廢氣從脫硫除塵裝置煙囟出口高空達標排放。 在化學反應中對PH值的控制比較重要直接影響對SO2的吸收，PH過低吸收能力過低，操作時應控制PH保持在10-11。經過脫硫除塵裝置吸收后的液體，自行流經中和池，在旋流慣性的作用下充分反應，后在沉淀池內沉淀其污泥及雜質，定期清理，清液進入堿液池（調節PH），再次循環利用。 該方法具有如下優點： 1.除塵脫硫效率高，采用堿性洗滌水時，脫硫效率可達85%； 2.設備占地少，安裝方便； 3.耗水、耗電指標較低； 4.耐腐蝕、不磨損，使用壽命長； 5.設備運行，維護簡單、方便。 六、主要設備選型 1、噴淋塔（不銹鋼水先塔） 材質:316不銹鋼化 2、噴淋水泵 3、循環水池(含中和槽、堿液槽、沉淀槽) 4、溶藥槽 廣州市格藍環保工程有限公司 http://www.gdwei.com