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林州市鴻盛鐵路配件有限公司www.hstldc.com主要生產(chǎn) 單開(kāi)道岔 渡線道岔 對(duì)稱道岔 是中國(guó)煤炭行業(yè)鐵路道岔定點(diǎn)生產(chǎn)廠，煤炭工業(yè)2003年（采礦工程設(shè)計(jì)手冊(cè)）道岔生產(chǎn)定點(diǎn)生廠，中國(guó)冶金工業(yè)設(shè)計(jì)院（采礦業(yè)線路配件及道岔）生產(chǎn)網(wǎng)點(diǎn)廠，中國(guó)鐵道道岔技術(shù)協(xié)作定點(diǎn)生產(chǎn)廠，1995年經(jīng)主管部門改為股份合作企業(yè)。
道岔岔心所形成的角，稱為轍叉角，它有大有小。道岔號(hào)碼（N）代表了
道岔號(hào)數(shù)計(jì)算示意圖
道岔各個(gè)部分的主要尺寸，通常用轍叉角（α）的余切值來(lái)表示，即N=cotα=FE/AE。顯而易見(jiàn)，轍叉角α越小，N值就越大，導(dǎo)曲線半徑也越大，列車側(cè)線通過(guò)道岔時(shí)就越平穩(wěn)，允許的過(guò)岔速度也就越高。所以采用大號(hào)道岔對(duì)于列車運(yùn)行是有利的。不過(guò)，事物總有它的兩面性，道岔號(hào)數(shù)越大，道岔越長(zhǎng)，造價(jià)自然就高，占地也要多得多。因此，采用號(hào)數(shù)的道岔要因地制宜，因線而異，不可一概而論。
為服務(wù)鐵道、冶金、煤炭、實(shí)現(xiàn)鐵路道岔運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化，現(xiàn)代化、自動(dòng)化需要，配套主要產(chǎn)品有：輕重軌道岔、單開(kāi)道岔、對(duì)稱道岔、渡線道岔、交叉渡線道岔、菱形道岔、四軌套線道岔、復(fù)式交分道岔等。
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