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信息化、自動化技術在港口的應用，是建設現代化港口的重要內容，也是衡量港口科學技術進步和現代化水平的重要標志。隨著近幾年世界集裝箱碼頭建設的加快，不斷有新的軟件管理技術被應用于集裝箱碼頭，集裝箱管理的信息化水平正不斷提高。新建的寧波港北侖四期碼頭在信息項目的投資將達四千萬左右，這不僅體現了碼頭對信息化管理的重視，更顯示出信息化管理在競爭中的地位越來越重要。 目前集裝箱碼頭的裝、卸、進、提、移所有動作都已經被集裝箱碼頭的計算機系統動態的控制，作業指令都通過集裝箱系統自動發送，通過無線的方式被傳送到各個作業機械的無線終端顯示屏上。作業司機完成動作后，需要完成無線終端上指令的確認。 但當仔細研究集裝箱碼頭的作業過程，會發現設備在集裝箱堆場作業中還有一些地方可以改進。目前龍門吊機械系統主要被設備的PLC系統控制著，作業指令則是由碼頭操作系統發出的，兩個系統之間不存在任何的數據交換。也就是說由于兩個之間沒有信息溝通的橋梁，使得兩個自身都很發達的系統之間無法實現數據共享。 本文想探索的就是在兩個系統之間架起一座橋梁，使兩個系統實現數據共享。同時借鑒使用目前已經比較成功的DGPS技術來實時反映龍門吊的實時位置，據此讓系統知道龍門吊的實時位置。每當龍門吊在堆場內停止后，系統自動根據龍門吊的所處位置向控制系統請求獲得龍門吊大車停位的集裝箱各列堆存情況，從生產系統查詢獲得后，再根據箱型高度表計算出所處貝位的各列高度，把這個各列的高度傳輸到龍門吊PLC的寄存器里。龍門吊大車、小車和吊具等動作的
