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對于某些強化程度較高的柴油機的活塞，因常規的冷卻已不能滿足要求，因而采用了對活塞頂部進行噴油冷卻的結構措施。其中應用得較多的是，通過連桿中心油道引來潤滑油經在連桿小頭頂端設置的噴孔，對活塞頂部背面進行噴油冷卻（如6120Q型、三菱DC型系統柴油機）；有的機型在潤滑油道處設有專用噴嘴，對活塞頂部背面進行噴油冷卻（如6140型、日產RD8型柴油機）。
在使用中要這些噴孔（嘴）暢通，否則活塞頂部將因得不到噴油冷卻而使整個活塞的溫度升高，增加活塞頂部和活塞環的熱負荷，從而使其熱膨脹增加，甚至使活塞在缸筒內的運動受阻。 http://www.xhjhsl.com
