隨著汽車向高速重載開展，汽車制動體系的性日益顯得重要。當前，中國市場上品牌輕卡、輕客多配裝四輪液壓盤式制動器、ABS與EBD等智能制動體系。國內輕卡、輕客因為受本錢和技能等要素制約，大多車型仍選用傳統的鼓式制動器。
輕卡、輕客四輪液壓盤式制動器是繼鼓式制動器后的又一嚴重改造。盤式制動器散熱快、重量、調整便利、剎車力強、高負載時耐高溫性能好、制動效能穩，在冬天和惡劣路況下比鼓式制動器有更大優勢。我廠生產的液壓制動器價格低，質量好。具體特點有：
1、布局緊湊 失電制動器軸向尺度雖小，但制動扭矩足夠大。
2、呼應敏捷 失電制動器是選用繃簧設備構成制動扭矩，繃簧復位時刻即為制動呼應時刻；
3、壽數持久 失電制動選用新式沖突資料，決議高壽數的功能。
液壓制動器由磁軛、勵磁線圈、繃簧、制動盤、銜鐵、花鍵套、裝置鏍釘等組成，制動器裝置在設備的法蘭盤（或電動機）的后端伸；傳動軸與花鍵套與制動盤聯合。
液壓制動器的勵磁線圈接通額外電壓（DC）時，電磁力吸合銜鐵，使銜鐵與制動盤脫離（開釋），這時傳動軸帶著制動盤正常作業或發動，當傳動系統別離或斷電時，制動器也一起斷電，此刻繃簧施壓于銜鐵，迫使制動盤與銜鐵及法蘭盤之間發生沖突力矩，使傳動軸疾速停轉。在制動器散熱環境較差，傳動軸又是長時間接連作業時，若是條件答應，則可在制動器作業后，堅持電壓轉換為70%-80%的額外電壓，以削減發熱。
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