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弧光燈的問世開辟了電氣照明的新時代，在人類照明歷程上具有預示性的偉大意義。弧光燈由于光度強，發光效率高，顯色性好，在印刷制版、電影放映等領域具有不可比擬的優勢，直到今天仍占據著一席之地。但是電燭的耗電量大，壽命短暫，還會產生有害氣體，所以在白熾燈出現以后，它在照明領域里幾乎銷聲匿跡了。1879年，愛迪生在前人研究實踐的基礎上，制造了世界上第1批可供使用的炭絲白熾燈。愛迪生利用改進的炭化方法，把一截棉線撒滿炭粉，彎成馬蹄形，裝到陶土坩堝里高溫加熱做成燈絲，再把燈絲密封到玻璃泡里，細致地抽去里面的空氣。在當年的10月21日，這個燈泡開始點亮，持續發光45個小時！愛迪生在白熾燈的創造過程中作出了巨大貢獻。汽車大燈，也稱汽車前照燈、汽車LED日行燈，作為汽車的眼睛，不僅關系到一個車主的外在形象，更與夜間開車或壞天氣條件下的安全駕駛緊密聯系。車燈的使用及保養，是不可忽略的。據說第1個汽車前大燈是家用手提燈。1887年，一個駕駛員在黑暗的曠野上迷路時，一位農民用手提燈把他引回家。1898年，哥倫比亞號電動汽車把電用于前燈和尾燈，這樣車燈就誕生了。初的前大燈不能調光，所以在開車時有些晃眼，為了克服這個缺點，后來采用了附加光度調節器。這種前大燈可以在垂直方向移動，但駕駛員必須下車搬動夾具裝置。1925年，導航公司推廣了雙絲燈泡，遠光和近光的調節通過裝在轉向柱上的開關來控制。JH01-AVO11-001-MHEADLAMP,CHROMERING,MANUAL大燈（電鍍框、手動）L96831091R9683109265X55X58毫米/6PCS關于穿透性的問題：氙氣燈的k數比較高，根據光學原理，k數越高越容易被低k數的燈光所覆蓋，一般的路燈只有2000k以下。效果不明顯。需要適應。但是你看看反光板，就知道燈的亮度足夠了。周圍環境越黑，氙燈的效果越好。尤其走黑夜的山路時，你就會發現他的可愛。但是有一個比較注意的問題：氙燈在雨雪霧天氣下的穿透力比較差，下降的比較厲害。需要喜歡極限越野的弟兄考慮一下。沖實際應用來看，北京的幾次雨雪，感覺氙燈的穿透力雖然下降，但是也沒覺得比鹵素燈差，因為本身他的亮度下降一半還比鹵素燈亮呢。
